インフラの老朽化が進む中、道路や下水道などの定期点検は安全・安心な社会を維持する上で欠かせない業務です。しかし、従来の点検手法には多くの課題が存在しました。点検作業の多くは人力に頼り、地図や図面をもとにした手作業の測定や紙への記録が中心だったため、以下のような非効率が生じがちでした。
• 人手と時間の負担が大きい: 詳細な目視点検には多数の技術者が必要で、場合によっては交通規制を伴うこともあり、作業コストが増大します。
• データ管理が煩雑: 点検結果を紙の台帳や図面で管理すると、情報の検索や共有に時間がかかり、過去の点検履歴を活用した劣化傾向の分析も困難です。
• 精度や客観性に限界: 従来手法では劣化箇所の位置を正確な座標で記録できず、経験や勘に頼った評価になりがちです。そのためベテラン依存の傾向が強く、技術継承も課題となっていました。
こうした課題を解決するために注目されているのが、GNSS(全球測位衛星システム)を活用したネットワークRTKによる高精度測位技術です。ネットワークRTKをインフラ点検に取り入れることで、点検業務の効率化とリスク低減を実現し、インフラ維持管理のあり方を革新できると期待されています。本記事では、GNSS測位とネットワークRTKの原理と利点を概説し、下水道点検および法面(のり面)点検での活用事例や効果について説明します。さらに、デジタル台帳やGISと連携した業務効率化、将来的なスマートフォンベースの簡易測量(LRTK)とAR技術による点検支援の展望についても紹介します。
GNSS測位とネットワークRTKの原理と利点
GNSS測位とは、GPSやGLONASS、みちびき(QZSS)など複数の人工衛星からの信号を受信し、自分の位置を特定する技術です。一般的な単独GNSS測位(スマホのGPSなど)では誤差が数メートル~十数メートル生じますが、RTK(Real-Time Kinematic)と呼ばれる手法を使うことで測位精度を飛躍的に高めることができます。RTKでは、既知の正確な位置に設置した基準局と、移動しながら測位する移動局の2台の受信機を用意し、両者で同時に受信した衛星データの誤差をリアルタイムに補正します。その結果、誤差は数センチ程度まで抑えられ、センチメートル級の位置特定が可能となります。
中でもネットワークRTKは、各地に設置された複数の基準局ネットワークからインターネット経由で補正情報(差分データ)を受け取り、広範囲で安定した高精度測位を行う方式です。利用者側は携帯通信を通じて地域の基準局データにアクセスするため、従来のように自前で基地局を設置する必要がありません。日本では国土地理院の電子基準点網や民間のVRSサービスなどネットワーク型RTK基盤が整備されており、都市部でも安定してcm級の測位が得られる環境が整いつつあります。ビルが立ち並ぶエリアでも、GPSに加えてGLONASSやQZSS等の衛星を受信できる高性能GNSS機器の普及と相まって、精度の高い測位が可能になっています。
ネットワークRTKの利点: センチメートル単位の正確な位置情報をリアルタイムで取得できるため、従来は困難だった場面でも測量が効率良く行えます。例えば広範囲の地形測量も、ネットワークRTKを使えば短時間で3次元計測が可能です。また、現場で即座に高精度座標が得られることで、測定結果をその場で確認し追加調査に反映するなど臨機応変な対応もできます。何より得られたデータをデジタル形式で即時に記録・共有できる点が大きく、紙への転記や後処理が不要になるため、点検記録の精度と作業効率の大幅な向上につながります。
高精度位置確認で危険エリアへの立ち入りを最小限に
ネットワークRTKの活用は、インフラ点検時の安全性向上にも寄与します。危険なエリアへの立ち入りを極力減らしつつ必要なデータを取得できるからです。例えば、崖崩れのリスクがある法面や老朽化したトンネル内部の点検では、従来なら技術者が危険個所に近づいて測定する必要がありました。しかし高精度GNSS機器を用いれば、離れた安全な場所からでも対象の位置や変位を測定できます。実際に、斜面変動のモニタリングでは山腹に設置したGNSSセンサーをRTK測位で継続観測することで、人が立ち入らずとも地盤の微妙な動きを検出する取り組みが進んでいます。また下水道管の陥没による道路陥没事故が起きた現場では、RTK搭載の測量機を用いることで、担当者一人が短時間で崩落箇所の形状や大きさを計測し、安全を確保しながらデータ収集を完了できます。高精度な位置確認が可能なネットワークRTKは、危険箇所での作業時間を短縮し、点検要員の安全確保とリスク低減に大きく貢献します。

